2023 LDV T60 レビュー: フルレンジの詳細
最新のリフレッシュにより、アップデートされた MY2023 ディーゼル シリーズに、T60 のハロー モデルとオーストラリア初の全電気自動車である eT60 が加わりました。 MY2023 のリフレッシュでは、最大かつ最も高価な T60 Max ディーゼル モデルである Megatub も再導入されました。
T60 は、トルク オン デマンド 4x4 パワートレインを搭載した 5 人乗りデュアル キャブ、または 2WD 電気自動車として提供されます。 4 気筒バイターボ ディーゼル駆動の T60 の排気量はわずか 2.0 リッターと小さいですが、その出力はクラス最高の 160kW と 500Nm を誇ります。
LDV は市場で最も優れた保証の 1 つであり、すべてのディーゼル駆動モデルは 7 年間/200,000 km の保証が適用されます。一方、ロードサイド アシストはすべての T60 について、最初の 5 年間は走行距離無制限で無料です。
Electric eT60 には 5 年/160,000 km の保証があり、8 年/160,000 km のバッテリー保証が付いています。
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デュアルキャブピックアップのみが提供されていますが、より長いピックアップトレイの長さが必要な場合は、Megatub モデルがあります。
T60 は小型商用車として分類され、後輪 (4x2 eT60 モデルのみ) またはデュアルレンジのトルクオンデマンド 4x4 (Pro、Luxe、または Megatub) として 4 つの車輪すべてを駆動します。
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2.0リッターディーゼルエンジン、6速マニュアルギアボックス、デュアルレンジのトルクオンデマンド四輪駆動システムが標準装備されています。
8速オートマチックトランスミッションは追加料金で利用可能です。
Luxe には、同じ 2.0 リッター ディーゼル、標準マニュアルまたはオプションのオートマチック、トルク オン デマンドの四輪駆動パワートレインが用意されています。
ただし、Luxe はより柔らかい「コンフォート」サスペンションを備えています。 次に、Luxe オートマチックをベースに、より長いトレイを備えた Megatub があります。 まったく異なるものとしては、(はるかに)高価な全電動後輪駆動デュアルキャブである eT60 があります。
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ただし、LDV には、アンチロック ブレーキ、リバース カメラ、リア パーキング センサーなどの安全に関する基本機能が備わっています。 T60 Max Luxe は、車線逸脱警告を武器庫に追加します。
T60 Max は ANCAP で 5 つ星評価を受けていますが、これは 2017 年に達成されたものです。今日のより厳格なテスト プロトコルの下では、T60 が 5 つ星車になる可能性は低いです。 eT60 は衝突安全性については評価されていません。
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大型の10.25インチの中央タッチスクリーンがあり、ステアリングホイールは自動車バージョン用のシフトパドルを含む最新のデザインを備えています。
全体的な雰囲気とデザインも満足のいくもので、LDV は人間工学に基づいた悪夢ではありません。主要なコントロールはすべてカサカサしやすいです。
ただし、大きなドアビンと 2 つの中央カップホルダーのおかげで、室内には十分な収納スペースがあります。 ツイン USB-A ポートと標準 (有線) Apple CarPlay のおかげで、接続性も良好です。 Android Auto はネイティブには搭載されていません。
中央の大きなスクリーンも反応が早く、鮮明なグラフィックスを備えていますが、リバースカメラの解像度は一部のライバルほど高くありません。
ステアリングホイールのリーチ調整ができないということは、シートをどのように調整しても、ドライビングポジションが常にずれているように感じられることを意味し、シート自体が太ももの下のサポートを欠いており、長距離旅行では潜在的な問題となります。
全体的な高級感は許容範囲内ですが、内装のプラスチックが硬くて傷つきやすいものに遭遇しやすいです。
ただし、後部座席は驚くほど広いです。 一部のデュアルキャブでは 2 列目がふにゃふにゃですが、T60 Max なら身長 6 フィートの大人 4 人が比較的快適に乗れます。
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Megatub は、1800mm まで伸びる長さを除いて、すべての寸法が同一です。 一方、eT60の長さはまた異なり、1485mm(L)です。 スプレーイン浴槽ライナーと 4 つの固定ポイントがすべてのモデルに含まれています。
リアバンパーにも大きなステップが組み込まれており、テールゲートを落とさずに後ろの物に手が届くのに便利です。