テスト済み: 1988 Prova Designs カウンタックは本物のようです

Jan 26, 2024

アーカイブより: ランボーの外観、ランボーの繁殖。

『Car and Driver』1988年9月号より。

歴史上、ランボルギーニ カウンタックほど注目を集め、純粋な欲望の対象となった車はありません。 過去も現在も、ブガッティ ロイヤル、フェラーリ 288 GTO、さらにはポルシェ 959 でさえ、イタリアのサンタガタ ボロニェーゼのとんでもなくエキゾチックなウェッジほど憶測、魅惑、畏怖の対象となった車はありません。 そして、その栄光がここにあります。

いや、そうではありません。 ここまでで、このセクションに登場する車が見た目とは異なることがおわかりでしょう。 しかし、下の写真にある風変わりな白い獣は確かに本物に似ているので、脈拍が早くなり、パブロフ的なよだれが垂れるのは許されます。

真実は、ここで見ているカウンタックはキットカーであり、非常に見栄えの良いものです。 遠目から見ると、専門家でもこのレプリカと本物のカウンタックを区別するのは難しいでしょう。 そして、ご想像のとおり、ほとんどのアマチュアは簡単にだまされます。 このホホジロザメをどんな道でも運転すると、周囲の世界が狂乱します。 他の運転手たちは、視線を盗もうと金切り声を上げて停止する。 子どもたちは歓声を上げます。 歩行者を装った車男たちがデートを放棄して追いかける。 カウンタックが、たとえ旧型のカウンタックが街にやって来たときに起こる大混乱に匹敵するものはありません。

フロリダ州ケープカナベラルにあるテレビ制作会社のマネージャー、ジム・ルイスさん（36）は、毎日同様の都市混乱を引き起こしている。 彼はここで見られるカウンタックのキットを所有していますが、どこで運転してもそれが引き起こす暴動の反応が少し頭の痛いものになっていると彼は言います。 彼に同情するのが難しいと感じているなら、私たちは理解します。

ルイスの注目マシンは、この国に初めて輸入されたプロバデザインのカウンタック。 英国ダーウェンの Prova Designs, Ltd. によって製造された Prova Countach は、有名なイタリアのスーパーカーを非常に忠実に再現したものです。 このキットはさまざまな形式で入手できます。 基本パッケージには、完全に組み立てられた鋼管フレームのシャーシと、塗装の下処理が施された鋼鉄強化グラスファイバーのボディパネルが含まれています。 最も完全なキットには、サスペンション部品、ルノー 5 速トランスアクスル (デロリアン スポーツ カーで使用されているものと同じユニット)、ステアリング ラック、ブレーキ システム、内装装備品が含まれています。 サブスキンのハードウェアのほとんどは、フィアットと英国フォードの部品箱から入手したものです。

Prova Countach キットは初心者向けではありません。 ルイスはテレビ会社で忙しく、カウンタックを組み立てる時間も経験もなかったため、ジム・ラコイに協力を求めました。 フロリダ州タイタスビルにある自動車組立およびカスタマイズ ショップである Toys by LaCoy のオーナーである LaCoy は、35 年間にわたって車の製造と修理に携わっており、南東部における Prova Countach キットの販売代理店でもあります。 彼は必要最小限の Prova パッケージを 7999 ドルで販売しています。 工具よりもお金のほうが上手な方には、LaCoy が Prova Countach を好きなように作ってくれるでしょう。

ルイスはプロバ カウンタックが速くなることを望んでいた。 このキットはルノー V-6 エンジン用に設計されていますが、ルイスは本物のカウンタックのパワーとパフォーマンスを望んでいました。 その需要に応えようと。 ラコイは5.8リッターのシボレーV8を改造して搭載した。 彼はそれが約400馬力を生み出すと主張しています。 その後、フロントにフォード マスタング II の部品、リアにキャデラック エルドラドの部品を使用して、デラックス キットのサスペンションを完全に見直しました。 （その後、プロバ社は、ラコイ社が使用しているのと同じ米国製の不等長コントロールアームサスペンションを含むように、米国向けにデラックスキットを修正しました。）ラコイ社はまた、フォードピントステアリングラックとフォードグラナダベントディスクブレーキも取り付けました。 彼は、大きな V 型 8 気筒エンジンのパワーを処理できると確信して、ルノーのトランスアクスルを使い続けました。 最後に、LaCoy は、VDO ゲージ、6 スピーカーの Alpine ステレオ システム、および 15 インチの Center Line ホイールに取り付けられた巨大なピレリ P7R タイヤを完全に追加しました。 彼はまた、ルイスが指定したまばゆいばかりの白で車を塗装した。 手術全体には約13週間かかり、ルイス・カウンタックの価格は4万9500ドルとなった。

市販車の洗練さが気に入らない人は、おそらくエキゾチックなキットカーを運転したことがないでしょう。 表面的には、ルイスの 2605 ポンド、400 馬力のカウンタックは完璧に聞こえます。 素晴らしいボディを持っています。 道路に張り付く巨大なタイヤ。 そしてパワーウェイトレシオはランボルギーニのオリジナルよりも優れています。 しかし実際には、カウンタックのキットが、数多くの手頃な価格の量産スポーツカーの洗練やパフォーマンスに近づくには、多くの作業が必要です。