Moto Guzzi Airone は、スピードメーターがなくても、50 年代としては速かった

Jul 13, 2023

1950 年代初頭の無駄のない活発な Airone Sport は、Moto Guzzi の偉大な時代の最も成功したモデルの 1 つでした。 単一の水平シリンダー (V ツインでよく知られるようになる前のイタリア ブランドのトレードマーク レイアウト) は、70 年以上前、イタリア語で「サギ」を意味する 250cc アイローネに最高速度 110 マイルをもたらしました。

戦後のこの時期は、道路と世界のレーストラックの両方においてグッツィにとって思い出に残るものでした。 このアイローネが製造された 1951 年、イタリアのスター、ブルーノ ルッフォが 250cc 世界選手権で優勝し、2 年前の勝利を再現しました。 彼のチームに加わったエンリコ・ロレンツェッティは、グッツィライダーが350ccクラスを5年間制覇し始める前年の1952年にも再び優勝することになる。

数十年後、小さなアイローネは、両側に生垣が見え隠れする田舎の狭い小道をゴロゴロと喉を鳴らしながら楽しく速く感じました。 しかし、このイタリア市場向けの Guzzi には計器がまったく付いていなかったので、低い一体型ハンドルバーの上にしゃがみ込むと、自分がどれくらいのスピードで走っているのか推測することしかできませんでした。

Airone はその評判にまったく応えていなかったため、おそらくそれも同様でした。 Guzzi はエンジンの再構築後、まだ完全に慣らし運転を行っていなかったので、エンジンを壊さないように多大な努力をしました。 急な上り坂では、トランスミッションの組み立てが間違っていたことが判明し、ギアチェンジを何度か失敗したこともあり、車の速度がギリギリまで落ちた。

特に Airone の信頼性はその最大の資産の 1 つだったため、これは残念でした。 赤い塗装と、左側に外部「ベーコンスライサー」フライホイールを備えた単気筒モーターを備えたエアローネは、グッツィの最も有名なモデルであり、長く販売されていた 500cc ファルコーネに非常によく似ていました。 より安価な 250 の方が人気があり、イタリアで最も売れているバイクの 1 つでした。

コモ湖のほとりにあるマンデッロ・デル・ラーリオの会社は、1921年にカルロ・グッツィとその友人ジョルジオ・パロディが最初のモデルである500ccノルマーレを生産して以来、フラットツインエンジンに依存していました。 250ccバイクも製造しており、そのうちのいくつかはレースで成功しました。

アイローネの生産は 1939 年に一時的に開始されましたが、戦争が勃発すると一時停止され、戦争が終わった後に再開されました。 エンジンはプッシュロッドバルブで作動し、時速90マイルに相当する9.5馬力を発生した。 Guzzi はプレススチールフレームを持ち、伸縮フォーク、大型マッドガード、レッグシールドが標準装備されるなど、250 としては十分な装備を備えていました。

これはすぐに人気となり、1949 年にグッツィは高圧縮エンジンとより大きな Dell'Orto キャブレターを搭載し、ピーク出力を 13.5bhp に高めた Airone Sport を追加しました。 スポーツには、プレススチールフレームではなくチューブラーフレーム、19インチホイール、大型ドラムブレーキを備えた新しいシャシーも搭載されていました。

Airone は、地味ではあるものの頑丈な通勤用自転車としての評判を築いていました。 スポーツに魅力とパフォーマンスが加わりました。 1949 年 12 月に行われたモーターサイクルのテストでは、「このマシンが持つ多くの特性の中で 1 つを選び出す必要があるとすれば、それは長距離にわたって高い平均速度を維持する適性だろう。」とコメントされました。

もちろん、すべては相対的なものです。 最高速度は時速約110マイルに達し、加速が大幅に向上しました。 シャーシのパフォーマンスも同様でした。 サスペンションは「高速では完璧に近い」と評されましたが、低速では硬すぎました。 ブレーキとヘッドライトも優れていると評価されました。

数十年後、それはかなり異なった物語になっていました。 このレストアされたアイローネは、その輝く塗装と、フットレストやサイレンサーを含む部品に誇らしげに Moto Guzzi のロゴが刻印されており、依然として良い第一印象を与えています。 ヘッドランプのキーを押してイグニッションをオンにし、エンジン潤滑油が流れるようにオイルタップをオンにすることを忘れませんでした。

左側のスターターレバーを軽く蹴るだけでエンジンは簡単に始動し、フィッシュテールサイレンサーから穏やかなチュッという音を響かせました。 Airone の重量はわずか 135kg で、小さいと同時に軽かったです。 低い白いハンドルバーグリップを握るために前かがみになり、右側のヒールアンドトゥレバーの突起で1速を選択すると、非常に操作しやすく感じました。