テスト済み: 2003 ポルシェ カイエン ターボは高速 SUV を新たな高みに引き上げた

Oct 14, 2023

アーカイブより: 450 馬力のツインターボ V-8 エンジンは、ポルシェの初代カイエン ターボを時速 161 マイルまで推進しました。

『Car and Driver』2003年8月号より。

私たちは数字が好きです。 数字は私たちの友達です。 数字は、主観性、回転、傾斜の濁ったコーラスの上に舞い上がる、反駁できない事実のアリアを歌います。 Numbersはいつでも子供たちの子守りをしてくれます。

そこで、この数字について考えてみましょう。5724 はポンドで表したもので、ポルシェ カイエン ターボの車両重量を表したものです。 これは、GMC ユーコン XL の重量とほぼ同じです。GMC ユーコン XL は、牽引能力 12,000 ポンドを備え、ホイールベースがユニットボディのカイエン ターボより 17.6 インチ長い、ペリメーター フレームのフォーバイフォー トラックです。 この数値 (すべての液体を搭載したテスト車両の重量) は、同社の仕様に基づいて予想されるカイエン ターボの重量よりも約 1 台多いハーレーダビッドソン スポーツスターです。 オフィス周辺では、この堂々たるアヴォワールデュポワを見て思わず顎が緩んでしまった人がたくさんいます。そして、ここでは顎を緩めるハードルがかなり高く設定されています。

一方、私たちの体重計は、ピアノの移動事業でより簡単な仕事を見つけるために辞めました。

この数字は、カイエンの難問の核心を突いている。統計的には少数のSUVオーナーがオフロードに挑戦することがあるのに、毎年世界最高のスポーツカーを製造しているポルシェが、なぜカイエンに負担をかけるのだろうか。あんなに馬鹿げた量の、山を越えるような重い容量を持っているのだろうか？ 渡河深さ22インチ? 車高調整可能なエアスプリングのおかげで最低地上高は 10 インチ以上? トルクを増大させる低域ギア比と、センターおよびリアディファレンシャルのロック?

これは、1998 年にポルシェのバッジを付けた鼻を SUV の谷に突きつけるというポルシェ CEO ヴェンデリン・ヴィーデキングの決定に反論するためではありません。 また、倒木を一気に飛び越えるカイエン T のオフロード能力を正確に損なうものでもありません (アプローチ アングルは 32.4 度、ディパーチャ アングルは 27.3 度です)。 しかし、カイエン ターボで 600 マイルの混合走行を経て、ミシガン州アッパー ロワーのバニシング ポイント風の通過から、汚くて臭い汚物の穴 (アッパー ロワーのレストラン) をかき分けて進むまで、私たちはレンジをデジタルで変形させるのではなく、 911 ターボを搭載したローバー、ポルシェは、背中に象を乗せた優れた全輪駆動ツアラーのような車両を作成しました。

速いですか？ Wiedeking の綴りは難しいですか? この車両の速さと速度 (時速 0 から 60 マイルで 5.0 秒、400 メートル通過で 13.5 秒を記録しました) は驚くべきものですが、ここでは数字が期待を裏切ります。 それは速度そのものではなく、津波によって浜辺に投げ飛ばされたタグボートのように、海洋の力によって巨大な質量が取り扱われるめまいがするような感覚である。 カイエンのリアクターは、ツインターボ、クアッドカムの 4.5 リッター V8 エンジンで、ドライサンプ潤滑やその他の豪華な配管を備えており、極端なオフロード走行でもオイルまみれで涼しい状態に保たれます。 VarioCam インテークバルブタイミングのおかげで、モーターは 2250 ～ 4750 rpm で 457 lb-ft の最大トルクを発生し、6000 rpm で素晴らしい 450 馬力を発生します。 これらすべてのサウンドトラックは、金属的な音色と脅威的なビブラートの未来的なうなり声であり、『マトリックス』のサウンドトラックを民族音楽のように見せています。

アイシンが提供するティプトロニックオーバーライドを備えた 6 速オートマチックトランスミッションは、エンジン速度をドライブシャフトの回転に変換し、スムーズな足運びを実現します。 その下流にはプラネタリー センター ディファレンシャルがあり、通常はトルクの 62 パーセントを後輪に送りますが、ポルシェ トラクション マネジメント システムは多板クラッチを使用することで、エンジン トルクの最大 100 パーセントを必要なアクスルに分路することができます。

街中での運転は非常に文明的であり、スロットルのティップインやストップアンドゴーのマナーが細かく調整されています。 しかし、田舎道を通過するために 8.7 psi のターボ圧力をフルに呼び出すと、オーイ、ベイ!、ティプトロニックが気の利いたダブルキックダウンを実行し、車両はホットチーズウィズのように噴出します。 しっかりと飲み込むまでに、カイエン ターボは民間航空の速度に十分達します。

おお。 重量が 1000 ポンド軽かったらどうなるか想像してみてください。